1. 集裝箱
所謂集裝箱，是指具有一定強度、剛度和規格專供周轉使用的大型裝貨容器。使用集裝箱轉運貨物，可直接在發貨人的倉庫裝貨，運到收貨人的倉庫卸貨，中途更換車、船時，無須將貨物從箱內取出換裝。按所裝貨物種類分，有雜貨集裝箱、散貨集裝箱、液體貨集裝箱、冷藏箱集裝箱等；按制造材料分，有木集裝箱、鋼集裝箱、鋁合金集裝箱、玻璃鋼集裝箱、不銹鋼集裝箱等；按結構分，有折疊式集裝箱、固定式集裝箱等，在固定式集裝箱中還可分密閉集裝箱、開頂集裝箱、板架集裝箱等；按總重分，有30噸集裝箱、20噸集裝箱、10噸集裝箱、5噸集裝箱、2.5噸集裝箱等。

2. 集裝箱計算單位（TEU）
又稱20英尺換算單位，是計算集裝箱箱數的換算單位。目前各國大部分集裝箱運輸，都采用20英尺和40英尺長的兩種集裝箱。為使集裝箱箱數計算統一化，把20英尺集裝箱作為一個計算單位，40尺集裝箱作為兩個計算單位，以利統一計算集裝箱的營運量。

3. 集裝箱堆場
集裝箱重箱或空箱進行交接、保管和堆存的場所。是集裝箱運輸“場到場”交接方式的整箱貨辦理交接的場所（實際上是在集裝箱卸區“大門口”進行交接的）。

4. 交接方式
集裝箱運輸中，整箱貨在船貨雙方之間的交接方式有以下幾種:
(1) 門到門 （door to door）： 由托運人負責裝載的集裝箱,在其貨倉或廠庫交承運人驗收后,負責全程運輸,直到收貨人的貨倉或工廠倉庫交箱為止。這種全程連線運輸，稱為“門到門”運輸；
(2) 門到場（door to cy）： 由發貨人貨倉或工廠倉庫至目的地或卸箱港的集裝箱裝卸區堆場；
(3) 場到門（cy to door）： 由起運地或裝箱港的集裝箱裝卸區堆場至收貨人的貨倉或工廠倉庫；
(4) 場到場 （cy to cy）： 由起運地或裝箱港的集裝箱裝卸區堆場至目的地或卸箱港的集裝箱裝卸區堆場；

5. 托運人責任
托運人在集裝箱運輸中應有的責任，這種責任是不完全同于傳統海運方面的。整箱貨托運人的責任不同于傳統運輸的有：

(1) 應保證所報貨運資料的正確和完整；
(2) 承運人有權核對箱內所裝貨物，因核對而發生的費用，有托運人承擔；
(3) 海關或其他權力機關開箱檢查，其費用和由此發生貨損貨差，由托運人承擔；
(4) 如集裝箱貨不滿，或是墊襯不良，積載不當，或是裝了不適于集裝箱運輸的貨物，因而引起貨損、貨差，概由托運人負責；
(5) 如使用了托運人自有的不適航的集裝箱，所引起的貨損事故，應由托運人負責；
(6) 在使用承運人集裝箱及設備其間造成第三者財產或生命的損害，應由托運人負責賠償。

6. 責任限制
集裝箱運輸中發生貨損貨差，承運人應承擔的最高賠償額。整箱貨的賠償按照目前國際上的一些判例：如果提單上沒有列明箱內所裝貨物的件數，每箱作為一個理賠計算單位；如提單上列明箱內載貨件數的，仍按件數計算；如果貨物的損壞和滅失，不屬海運，而是在內陸運輸中發生的，則按陸上運輸最高賠償額辦理；如集裝箱是由托運人所有或提供時，遇有滅失或損壞，其責任確屬承運人應承擔者，亦應視作一個理賠計算單位。

7. 出口程序：
(1) 訂艙。
(2) 裝貨單：船公司確認訂艙后，簽發裝貨單，分送集裝箱堆場和集裝箱貨運站，據以安排空箱及辦理貨運交接。
(3) 發送空箱：整箱貨運所需的空箱，由船公司送交或發貨人領取。拼箱貨運所需的空箱，一般由貨運站領取。
(4) 拼箱貨裝箱：發貨人收到空箱后，自行裝箱并按時運至集裝箱堆站。集裝箱堆場根據訂艙單裝箱單驗收并簽發場站貨物收據，然后在站內裝箱。
(5) 整箱貨裝箱：集裝箱貨運站根據訂艙單核收托運貨物并簽發場站貨物收據，經分類整理，然后在站內裝箱。
(6) 集裝箱貨運交接：上述4和5簽發的場站收據是發貨人交貨和船公司收貨的憑證。
(7) 提單：發貨人憑場站收據向船公司換取提單，然后向銀行結匯。如果信用證規定需要裝船提單，則應在集裝箱裝船后，才能換取裝船提單。
(8) 裝船：集裝箱堆場根據船舶積載計劃，進行裝船。

8. 進口程序：
(1) 貨運單證：憑出口港寄來的有關貨運單證著手安排工作。
(2) 分發單證：將單證分別送代理集裝箱貨運站和集裝箱堆場。
(3) 到貨通知：通知收貨人有關船舶到港時間，便于準備接貨， 并于船舶到港以后，發出到貨通知。
(4) 提單：收貨人按到貨通知持正本提單向船公司換取提貨單。
(5) 提貨單：船公司核對正本提單無訛后，即簽發提貨單。
(6) 提貨：收貨人憑提貨單連同進口許可證至集裝箱堆場辦理提箱或提貨手續。
(7) 整箱交：集裝箱堆場根據提貨單交收貨人集裝箱并與貨方代表辦理設備交接單手續。
(8) 拼箱交：集裝箱貨運站憑提單交貨。

9. 費用構成：
對于整箱運輸，費用包括以下類型：裝港拖箱費 + 裝港碼頭操作費 + 運費 + 卸港碼頭操作費 + 卸港拖箱費。如果是拼箱運輸的話，則還要加上裝箱費和拆箱費。